L'attelage de sa remorque est un élément de sécurité indispensable qu'il est important de choisir avec soin. En effet, de ses caractéristiques dépendent le confort routier, la sécurité et la durabilité de tout le convoi.
Pour vous aider dans votre choix et dans le suivi de votre machine, les équipes HelpR vous proposent de faire un état des lieux des types d'attelage de remorque existants !
Attelage à piton fixe
Mode d'attelage traditionnel présent principalement en France et au Bénélux, l'attelage à piton fixe est composé d'un piton (côté tracteur) de diamètre 45 mm, et d'un anneau rond (côté outil) de diamètre 50 mm, l'ensemble répondant à la norme ISO 5692-1 pour une charge verticale maximale de 3000 kg.
Par son mode de fonctionnement, il est sujet à l'usure, qui pourra creuser le piton et ovaliser l'anneau. Il doit par conséquent être contrôlé régulièrement, pour éviter les ruptures d'attelage mais aussi réduire l'inconfort dû aux à-coups.
Avantages
- Commun à de nombreux matériels en France
- Répandu sur les anciens matériels
- Peu sensible aux impuretés lors de l'attelage
- Économique à l'achat
Inconvénients
- Confort rustique (à-coups à l'accélération et au freinage)
- Sensible à l'usure côté piton et anneau, qui impacteront fortement le confort
- Homologation 3t seulement
Attelage à œillet
L'attelage à œillet est un mode courant de liaison entre le tracteur et l'outil.
Utilisant la chape tournante côté tracteur, il est polyvalent et très répandu, pour de multiples utilisations. Il est notamment très présent, encore aujourd'hui, sur les machines de plus petit gabarit, qui ne trouveront que très peu d'intérêt au recours à un attelage plus élaboré.
Avec son diamètre intérieur compris entre 50 et 52 mm sur les matériels agricoles, il admet communément une charge verticale de 3000 kg.
Avantages
- Commun à de nombreux matériels
- Compatible avec tous les tracteurs, même anciens
- Rustique et peu sensible aux impuretés lors de l'attelage
- Acquisition généralement économique
Inconvénients
- Confort limité (à-coups à l'accélération et au freinage)
- Usure et ovalisation du trou de l’œillet
- Débattement latéral limité au jeu entre l’anneau et l'axe
- Homologation 3t de charge verticale seulement
Attelage à rotule
Apparu après l’œillet, l'attelage à rotule s'est largement démocratisé ces dernières années à la faveur de la montée en puissance des tracteurs et des PTAC des remorques.
En effet, sa conception le rend idéal pour le transport de lourdes charges, c'est pourquoi les remorques 2 ou 3 essieux en sont généralement équipées.
De plus, sa grande stabilité l'a rendu indispensable aux trajets longs et à vitesse élevée, qu'il s'agisse de confort ou de sécurité.
Avec son diamètre de 80 mm, il admet des charges vertciales de 4000 kg, voire de 6000 kg pour les versions renforcées, le rendant idéal pour améliorer le report de charge sur le tracteur.
Avantages
- Usure limitée par la répartition de l'effort sur une plus grande surface
- Attelage avec très peu de jeu, évitant les à-coups
- Sécurité améliorée
- Débattement supérieur
- Possibilité d'homologation 4t à l'attelage, permettant d'augmenter la charge utile
Inconvénients
- Compatibilité des anciens tracteurs
NB : des adaptateurs existent pour une utilisation transitoire, mais nécessitent parfois l'adaptation du verrou
- Coût d'achat supérieur dans la plupart des cas
- Nécessite d'être attelé dans des conditions propres, pour limiter l'usure et permettre le verrouillage
