Débroussailleuse

D’une longueur comprise entre 0.80m et 1.20m, le rotor de débroussailleuse peut recevoir des fléaux ou des marteaux, ces derniers pouvant être en rotation partielle ou totale suivant l’usage (herbe, ronce ou gros bois).

Chacune ces configurations influence le comportement du rotor, qui devra donc être équilibré en conséquence. Par exemple, la grande liberté de mouvement des fléaux implique une évaluation de variabilité de l'équilibre. À l'inverse, des marteaux, plus stables, induiront une inertie plus grande, du fait de leur masse et du déport de celle-ci.

Enfin, les rotors de débroussailleuse se caractérisent par une vitesse de rotation très élevée (entre 2600 et 3000 tr/min), et par leur relative légèreté (de 80 à 180 kg), rendue nécessaire par la position du groupe de fauche, au bout d’un bras pouvant atteindre plus de 10m. Ces caractéristiques nécessitent un travail précis pour protéger la machine autant que l'utilisateur.

Ces rotors sont relativement délicats du fait du besoin de gain de poids, et ont besoin d'un soin tout particulier. Ainsi, leur suivi doit être rigoureux pour maximiser la durée de vie de la machine et assurer une qualité de travail constante.

Plusieurs problèmes peuvent être rencontrés sur ces rotors :

• Passage accidentel d’un corps étranger entrainant
  • Endommagement et/ou arrachement des fixations des outils (couteaux ou marteaux)
  • Cintrage du tube central (on parlera alors de rotor tordu ou flambé)
  • Perforation du tube central
• Usure des portées de roulements
• Usure des fixations d'outils et/ou du corps, qui peut intervenir lors d’un remplacement trop tardif des outils

Pour ces rotors, nous avons conçu une offre complète et sur-mesure, incluant :

• La fourniture et le remplacement des outils, grâce à notre partenaire Centerra
• Le remplacement des oreilles de fixation
  • Par des oreilles d'origine
  • Par des oreilles fabriquées sur-mesure, si elles ne sont plus fournies
• Le redressage à froid, selon un procédé qui permet une meilleure précision, et respecte la structure interne du métal
• La métallisation ou le baguage des portées de roulement
• Le rechargement des zones usées
• La réparation du tube en cas d'impact perforant
• L’équilibrage en norme G 6.3 du rotor, une fois les opérations de réfection réalisées

Pour chaque rotor, nous adaptons notre intervention en fonction du travail à réaliser, et pouvons ainsi vous proposer une solution personnalisée.

 NB : tous nos équilibrages sont réalisés avec des outils (couteaux, marteaux...) neufs. C’est le meilleur gage d’un équilibrage de qualité, qui perdurera dans le temps.

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