Les pneumatiques sont un élément essentiel des matériels. De leur bon état dépendent les qualités routières des matériels, leur confort, mais aussi leur performance.
De plus, leur valeur croissante et l'augmentation de leur technicité font des pneumatiques un enjeu important pour la rentabilité des exploitations. C'est pourquoi nos experts HelpR vous proposent dans ce billet BlogR un tour d'horizon des bonnes pratiques qui prolongeront la durée de vie de vos pneumatiques.
Choisir le bon profil pour son utilisation
L'optimisation de l'usure de ses pneumatiques commence dès l'achat. En effet, en choisissant un profil adapté à sa future utilisation, vous pourrez optimiser leur durée de vie via plusieurs paramètres :
- Le motif de crampon : là où une utilisation dans les champs nécessitera un crampon agraire haut avec un bon dégagement de terre, un usage routier devra au contraire privilégier un crampon avec une grande surface de contact
- Le type de pneumatique : bien que le profil radial soit de loin le plus répandu et le plus polyvalent, une structure diagonale des pneumatiques peut être intéressante dans des usages forestiers intensifs où sa rigidité (qui le rendra en revanche très dur sur la route) sera appréciée
- La charge admissible : bien que les constructeurs soient tenus de livrer des machines dont les pneumatiques sont conformes à leur poids maximal, il peut être intéressant, notamment pour des usages routiers intensifs, de choisir une monte "surdimensionnée". Ainsi, en pleine charge et à pleine vitesse, l'échauffement impactera moins la structure du pneumatique, réduisant son usure globale
Respecter les limites techniques de ses pneumatiques
Un pneumatique se caractérise par un indice de charge. Celui-ci indique une charge maximale admissible par le pneumatique, à une vitesse donnée, à une pression donnée. Chacun de ces paramètres est ici essentiel :
- une augmentation de la vitesse peut drastiquement diminuer la charge admissible. En effet, en roulant plus vite, le pneumatique subit des contraintes bien plus élevées et un échauffement également bien supérieur.
- la pression dans le pneumatique détermine le volume d'air qui amortira la charge, et par la même la rigidité des flancs du pneumatique et la forme du pneumatique. Ainsi, un pneu trop gonflé ne portera pas sur l'entièreté de sa bande de roulement, et un pneu sous-gonflé aura des flancs trop mous, le déformant anormalement.
Pour maximiser la durée de vie de vos pneumatiques, pensez donc à contrôler régulièrement la pression de vos pneumatiques, et à respecter la vitesse pour laquelle vous les avez achetés.
NB : consultez notre billet BlogR "Pneumatiques : quelle pression pour quel usage ?" où nos experts vous donnent des valeurs de référence en fonction de votre utilisation !
La régularité, clé d'une usure maîtrisée
L'optimisation de la durée de vie de vos pneumatiques passe par la régularité d'usure. Celle-ci peut facilement être maîtrisée avec quelques mesures préventives :
- utiliser le maximum de la bande de roulement : comme évoqué plus haut, en utilisant vos pneumatiques à leur pression optimale, vous maximisez la bande de roulement exploitée, et diminuez ainsi son usure générale. De plus, la régularité vous permettra de conserver une bande portante sur toute sa largeur, augmentant votre confort, votre sécurité et les performances globales de votre machine
- contrôler le parallélisme : en créant un ripage latéral permanent, le défaut de parallélisme est un facteur très impactant pour la durabilité de vos pneumatiques. Il induira en effet une usure anormale (jusqu'à +30% d'usure !), asymétrique et difficilement récupérable une fois visible à l’œil nu. C'est pourquoi un contrôle préventif peut être pertinent, notamment pour les usages routiers, les plus abrasifs.
Pour vous permettre de contrôler et régler le parallélisme des essieux de vos matériels, nous avons créé notre prestation ExperTech de contrôle de parallélisme.
